搞懂自行車變速、傳動系統實用手冊！

自行車變速系統主要包括變速把、前變、後撥、線管；傳動系統主要包括前後變速器、飛輪、鏈盤、腳踏、鏈條，如果自行車除了車架以外，最重要的就是變速系統+制動的組合。初步了解下變速系統、傳動系統的小知識，和普及一些簡單的變速器調節方法。

那麼，在想要了解變速器應該怎麼使用以及什麼原理的之前，一定要先知道變速系統、傳動系統是怎麼運作。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。

前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。

根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。傳動系統是自行車得以運轉的核心。中軸、大盤、曲柄組、飛輪、前變後變、指撥等，緊密配合地構成了自行車的傳動系統。

多片飛輪又分卡式飛輪和旋式飛輪，卡式飛輪與傳統飛輪的主要區別在於，卡飛直接插到塔基上，用鎖緊環鎖緊。旋式飛輪和大多數單速自行車的飛輪都是通過螺紋直接擰在花鼓上，因爲後撥的變速比率範圍是有適用齒容範圍的，用合適齒容的後撥能讓變速器發揮更大的效果。

整個變速器的總和也稱之爲傳動系統，也是影響變速效率、騎行功率最重要的一部分。變速器最大作用就是在自行車起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下，可以根據不同路況使用不同的速度和檔位，以此達到一個最佳的騎行速率。

傳動系統中，我們可以通過調整鏈條在牙盤和飛輪上的位置，改變齒數比，產生變速效果。齒數比改變後，騎行者腿部踩踏的力量會發生變化，使騎行輕快、省力、保持呼吸平順。同時也是避免產生非正常聲響和磨損，防止鏈條，牙盤，飛輪及變速器過早報廢的有效方法之一。

1. 後變調整：後變L螺絲調整低速擋，避免打到鋼絲，後變H螺絲調整高速擋向外的形成，以及避免掉出最小片飛輪。調整完，從高速到低速擋來回變化，觀察鏈條跑動的情況。

2. 前變調整：前變H螺絲調整高速擋，爲貼近鏈條，避免外側鏈條掉出，前變L螺絲調整低速擋，避免內側鏈條掉出。

3. 測試：調整前後變的調整鈕，使所有檔位變換順利，也就是使脫軌器移動到正確位置。

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